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JC型 轉向輪架的特性和構造
　轉向輪架的性能決定于旋轉部，而大小鋼珠分別排列放置在旋轉部中心的上、下隔層，雙隔層軸承盤的結構設計，可分散軸承盤座軸向的偏心荷重。另外取代舊型中心栓肖的新型鋼球管盤，其由鋼板沖制成較大型管狀盤，和旋轉部緊密鉚合成一體，因此旋轉部的支撐面積加大。由于旋轉部中心的有效總面積再增大，所以不會因間隙松動而破壞，磨損也相對減少，更能耐強力沖擊，經長期使用后仍能保持滑順。穩定的旋轉性，對于承受徑向，軸向荷重有更驚人的抵抗力。
 
　由于輪架組裝板的中心部有八角形沖孔，再加上有鋼球管盤的特殊構造，即使經長期使用后，鋼球滾動面發生磨損或旋轉部有磨耗間隙產生時，也不必擔心旋轉部會松動。
 
 
 
 
SJ--HJ型 轉向橡膠腳輪 單位：mm
型號 車輪種類 車輪徑 最大載重 裝配尺寸
SJ-75 橡膠
 75 80 101 32 10 82×82 63×63 9.5 22 0.59
SJ-100 橡膠 100 130 144 35 12 95×95 71×71
 11 35 1.1
SJ-130 橡膠 130 180 177 42 20 108×108 80×80
 11 40 1.9
SJ-150 橡膠 150 200 198 45 20 120×120 90×90
 11 45 2.5
HJ-131 橡膠 130 150 177 42 12 108×108 80×80
 11 40  
HJ-151 橡膠 150 180 188 38 12 100×100 75-80×75-80
 11 40  
SJ-200 橡膠 200 250 250 45 20 140×140 112×112
 11.5 58 4.1
 
 
 
 
CUJ型 轉向聚氨酯腳輪 單位：mm
型號 車輪種類 車輪徑 最大載重 裝配尺寸
CUJ-75 聚氨酯
 75 120 101 32 10 82×82 63×63 9.5 22 0.69
CUJ-100 聚氨酯 100 180 144 32 12 95×95 71×71
 11 35 1.2
CUJ-130 聚氨酯 130 250 177 35 20 108×108 80×80
 11 40 1.9
CUJ-150 聚氨酯 150 300 198 38 20 120×120 90×90
 11 45 2.7
CUJ-200 聚氨酯 200 400 250 42 20 140×140 112×112
 11.5 58 4.2
 
 
 
 
SJS--HJS型 轉向橡膠腳輪附剎車 單位：mm
型號 車輪種類 車輪徑 最大載重 裝配尺寸
SJS-100 橡膠
 100 130 144 35 12 95×95 71×71
 11 35  
SJS-130 橡膠 130 180 177 42 20 108×108 80×80
 11 40  
SJS-150 橡膠 150 200 198 45 20 120×120 90×90
 11 45  
HJS-131 橡膠 130 150 177 42 12 108×108 80×80
 11 40  
HJS-151 橡膠 150 180 188 38 12 100×100 75-80×75-80
 11 40  
 
 
 
 
CUJS型 轉向聚氨酯腳輪附剎車 單位：mm
型號 車輪種類 車輪徑 最大載重 裝配尺寸
CUJS-100 聚氨酯
 100 180 144 32 12 95×95 71×71
 11 35  
CUJS-130 聚氨酯 130 250 177 35 20 108×108 80×80
 11 40  
CUJS-150 聚氨酯 150 300 198 38 20 120×120 90×90
 11 45  
 
 
 
 
 
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